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전기자동차를 구동하는 배터리 팩은 직렬 및 병렬로 연결된 각각의 배터리 셀과 모듈로 구성되어 있습니다. 셀은 배터리의 가장 작은 단위이며, 음극, 양극, 전해질 및 분리기의 4가지 구성품으로 이루어져 있습니다. 배터리 셀의 특성이 전기 자동차의 전반적인 성능에 중심적 역할을 합니다. 셀은 각형, 원통형 및 폴리머 등 여러 형태가 있으며, 삼성SDI는 자동차에 쓰이는 각형 배터리 셀을 제공합니다. 모듈은 서로 직렬 및/혹은 병렬로 연결된 다수의 셀들로 이루어져 있으며, 기계적 구조물 안에 매입됩니다. 삼성SDI의 배터리 셀은 캄팩트하고 적층가능하게 설계되었기 때문에 셀의 모듈화가 용이하고 여러가지의 다른 구성을 하기에 이상적입니다. 배터리 팩은 다수의 모듈들을 배터리 관리 시스템과 열관리 시스템의 센서와 컨트롤러를 포함하여 서로 직렬 혹은 병렬로 연결하여 조립되며 케이스 구조물에 매입되어 특정 자동차 모델을 위하여 특별히 설계된 최종 배터리 제품이 됩니다.
배터리 팩을 개발하며 세계적인 자동차 제조사들과 함께 여러 종류의 프로젝트들을 수행합니다.
성능, 안전 그리고 긴 사용 수명을 보장하는 배터리 관리 시스템(BMS. Battery Management System)이 탑재된 배터리 팩은 가볍고 내구성이 좋은 자동차의 전반적인 성능을 결정하는 핵심적인 부품입니다. 삼성SDI는 고전압 배터리 시스템용 팩 플랫폼을 개발했으며, 현재 글로벌 자동차 완성업체들과 다양한 프로젝트를 추진하고 있습니다.
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Battery Pack for PHEV업계 단일 부피당 최고 전력 및 에너지 밀도의 배터리 셀을 장착함으로서 더 긴 전기구동 주행거리가 가능합니다.
A와 B 클래스 차량 경우 50km, C 클래스 차량은 40km. 이 제품은 현재 개발중입니다. -
Battery Pack for HEV이 제품은 경량 설계된 고강도의 고에너지밀도 배터리 팩으로 IP54 보호수준과 최적화된 공기 흐름 경로를 통해 최악의 습도와 먼지 상태에서도 기능하도록 설계되었으며, 배터리 셀 사이의 온도 차이를 최소화 했습니다.
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12V Dual Pack for Micro HEV삼성 SDI는 자동차의 정지/출발 시스템에 사용되는 연료의 효율을 더욱 높여주는 리튬 이온 배터리 팩 솔루션을 개발했습니다. 이 새로운 팩은 정지/출발 시스템이 납축전지를 사용하는 기존의 시스템에서보다 제동 시의 회생 에너지를 더 많이 사용하도록 합니다.
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Battery Pack for BEV배터리 개발의 가장 중요한 목표는 원가 절감 외에 에너지 밀도(자동차의 전기구동 주행거리 주요 결정 요인)를 증대시키는 것이며, 설치공간과 무게도 줄이는 것입니다. 각형 리튬 이온 배터리 셀로 이루어진 소형의 경량 팩은 설치공간의 최적 활용을 보증합니다.
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Battery Pack for PHEV플러그인 하이브리드 자동차는 긴 수명 기간에 걸친 최적화된 에너지 밀도의 고출력 배터리팩 필요로 합니다. PHEV용 배터리 팩은 시스템은 모듈 방식의 구조물에 내장된 표준 VDA 형식의 고출력 저저항 리튬-이온 니켈-코발트 망가니즈 (NCM) 셀을 기반으로 합니다. 소형의 통합된 액체 냉각 시스템이 장착된 플러그인 하이브리드 자동차의 PHEV용 배터리 팩은 고 에너지와 경량이 특징입니다.
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Battery Pack for HEV하이브리드 자동차는 드라이브 모드에서와 회생 모드에서 에너지를 흡수하고 배출하기 위하여 최상의 전력 밀도를 가진 배터리 시스템이 필요합니다. 하이브리드 컨셉의 목적은 이산화탄소 및 해로운 배기가스를 줄이는 것입니다. 풀 하이브리드 자동차는 단거리 운행시 추가적인 전기구동 주행거리를 제공합니다.
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Battery Pack for HEV (Busses & Trucks)상용차의 배터리는 회복능력 및 긴수명에 중점을 두어 설계합니다. 하이브리드 컨셉의 목적은 이산화탄소 및 해로운 배기가스를 줄이는 것입니다. 튼튼한 기계적 구조와 세련된 냉각 시스템이 상용차 용으로 특수하게 개발됐습니다. (기계적 스트레스, 높은 부하 싸이클)
